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對(duì)位于地震區(qū)的(含路基、擋土墻、邊坡和隧道等),由于飽和砂土在地震的作用下易造成砂土的震動(dòng)液化,因而必須研究道路工程的抗震性能,大連加固工程為道路工程的抗震措施設(shè)計(jì)提供可靠的依據(jù)。
過(guò)去對(duì)道路工程的抗震研究,大多是針對(duì)地震荷載作用下路基邊坡的液化穩(wěn)定性問(wèn)題,而對(duì)地震荷載的處理主要采用邊坡動(dòng)力穩(wěn)定性的擬靜力分析法。
大連加固工程擬靜力分析法只適合在動(dòng)荷載作用下不會(huì)引起土的強(qiáng)度降低的土工構(gòu)筑物,因此應(yīng)采用地面運(yùn)動(dòng)加速度時(shí)程曲線(xiàn)進(jìn)行動(dòng)力強(qiáng)度變形分析法。國(guó)內(nèi)外學(xué)者在動(dòng)力分析中做了大量的工作,并取得了進(jìn)展,但同時(shí)還存在不足:上述動(dòng)力反應(yīng)分析是用確定論方法進(jìn)行的;主要是進(jìn)行強(qiáng)度分析,而對(duì)液化造成的破壞產(chǎn)生過(guò)大的變形研究不夠;對(duì)固體的阻尼及其阻尼理論的研究雖有近百年的歷史,但有不少問(wèn)題尚未得到解決或得到比較滿(mǎn)意的解決。
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